آوتوواز روسیه و برنامه توسعه موتورها (تور ارزان روسیه) - اخبار مشروح

همراه دور زمین باشید و با تور ارزان روسیه از کاخ کرملین دیدن کنید و در شهرهای زیبای مسکو و سوچی روسیه گشتی بزنید و خاطرات زیبایی برای خود رقم بزنید.

خبرنگاران - محمد فتح اللهی - AvtoVAZ روسیه را امروز به عنوان تأمین نماینده احتمالی موتورهای تندر 90 می شناسیم. اما آوتوواز اکنون به علت تحریم های بین المللی نمی تواند موتورهای لادا را توسعه دهد.

آوتوواز چندین موتور مختلف فراوری می نماید. از موتورهای 1.6 لیتری با 8 یا 16سوپاپ تا موتورهای 1.7 و 1.8 برای مدل های دو دیفرانسیل لادا همگی در AvtoVAZ فراوری می شوند.

حال سوال این است که با توجه به تحریم های بین المللی، AvtoVAZ می تواند موتورهای قدیمی خود را توسعه بدهد یا خیر؟ در سپتامبر سال 2018 مسئول کلوپ خودروهای لادا از Yves Caracatzanis مدیر عامل آوتوواز پرسید آیا این خودروساز برنامه ای برای به روز رسانی موتورهای خود دارد؟

موتور 90 اسب بخاری VAZ-11182 در لادا Largus

Yves Caracatzanis در پاسخ به این سوال گفت: موتورهای فراوریی AvtoVAZ احتیاج خریداران را برآورده می نمایند. Caracatzanis به نتایج فروش نیمه نخست سال 2018 اشاره نمود و گفت 20 درصد از سهم بازار در اختیار این شرکت است.

خروج رنو-نیسان از بازار خودرو روسیه

رسانه روسی Drom در اینباره نوشت: آگوست سال 2022 گروه رنو-نیسان از بازار خودرو روسیه جدا شدند. به علت خروج فرانسوی ها، آوتوواز اکنون بدون تأمین نماینده موتور مجبور به ادامه فعالیت خود است.

رسانه روسی Motor مطرح کرد که AvtoVAZ برنامه توسعه موتورهای خود را داشت. البته اگر رنو-نیسان از روسیه خارج نمی شدند این برنامه به مرحله اجرا می رسید.

اما برنامه توسعه موتورهای لادا چه بود؟ Motor می نویسد: آوتوواز برنامه داشت تا موتوری کاملاً تازه برای خانواده خودروهای لادا فراوری کند.

در این برنامه قرار بود موتورهای چهار سیلندر بسیاری فراوری شوند که رنج قدرت آنها بین 100 تا 200 اسب بخار بود. Motor در ادامه مطلب خود تأکید کرد که آوتوواز برای اجرایی شدن برنامه فراوری موتورهای تازه باید مسائل اساسی موتورهای قبلی را بر طرف کند.

به نوشته این منبع خبری، موتورهای VAZ پیستون های مناسبی ندارند. چرا که طراحی آنها از پایه اشتباه بوده و جرم آنها باید کاهش یابد. Motor خاطر نشان کرد که مهندسان AvtoVAZ در فکر فراوری یک موتور دیزلی نیز بودند. البته تمامی این برنامه ها فعلاً متوقف شده است.

کاهش فراوری خودروهای لادا در روسیه

آوتوواز در اردیبهشت سال جاری خاطرنشان کرد که به علت کمبود قطعات فنی احتمالاً فراوری لادا در روسیه کاهش خواهد یافت. خبرهای منتشر شده در ماه های اخیر حاکی از آن بود که فراوری خودروهای روسی در استان Togliatti کاملاً متوقف شده است.

شاید آوتوواز یک برند مستقل به نظر برسد. اما حقیقت این است که این خودروساز روسی وابستگی بسیاری به فرانسوی ها داشت. AvtoVAZ خاطرنشان کرد بیش از 80 درصد قطعات فنی خودروهای لادا در روسیه ساخته می شوند. اما 20 درصد به جای مانده ممکن است فراوری خودرو در این کشور را با مسائل بسیاری رو به رو کند.

لطمه خودروسازان دیگر به علت خروج از روسیه

به باور Lada Online، خودروسازانی چون گروه رنو-نیسان، استلانتیس و فولکس واگن ضرر بسیاری در هنگام خروج از بازار خودرو روسیه متحمل شدند.

هر سه گروه خودروسازی اروپایی در سال گذشته میلادی جمعاً 1.6 میلیون خودرو به روس ها فروختند. هر کدام از این برندها قادر هستند بیش از یک میلیون خودرو در سال فراوری نمایند.

باید توجه داشت که رنو کنترل اصلی برند LADA را در روسیه در اختیار دارد. تحریم های بین المللی این کمپانی فرانسوی را نیز تحت تأثیر قرار داد.

اما سوال اصلی این است که آوتوواز با وجود تحریم های گسترده چگونه به گزینه ای برای تأمین موتورهای سایپا تبدیل شد؟ آیا فراوری مجدد خودرو قدیمی تندر 90 ارزش خروج ارز از کشور را برای خرید موتوری قدیمی دارد؟ آیا رانندگی با موتور روسی 90 اسب بخاری به میزان موتور فرانسوی 105 اسب بخاری مجذوب کننده خواهد بود؟

AvtoVAZ روسیه و موتورهای پیشنهادی برای تندر 90 سایپا / مشخصات فنی موتورها

بوگاتی میسترال آخرین شاهکار قبل از دوران هایبرید

وزارت صمت وعده داد: فراوری خودرو 200 میلیونی و موتورسیکلت برقی با باطری Swap